廠通路潮白河大橋主橋鋼梁合龍，京津冀交通一體化邁向新里程

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筑招網資訊：2024年5月6日14時，隨著最后一段55米長鋼梁節段的穩穩落位，廠通路潮白河大橋跨河主橋左右幅鋼梁成功合龍，標志著這一重要工程邁出了關鍵一步。

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自此，潮白河大橋的主橋上部結構鋼梁實現了雙側貫通，為通州與北三縣之間又通一條“大動脈”鋪設了堅實的道路基礎。在施工現場，主橋左右幅鋼梁如同巨龍一般伸向對岸，工人們已經開始鋼梁橋面板的焊接作業，為后續工程的順利進行奠定了基礎。

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中交路建廠通路潮白河大橋項目總工程師吳國梁介紹說，這最后一塊鋼梁節段長55米、寬2.8米，位于主橋第26至27號橋墩之間，正是北京段與河北段的交接墩，標志著橋梁上部結構已將北京和河北連為一體。

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去年9月，廠通路潮白河大橋項目邁出了架設第一節引橋鋼梁的重要一步，大橋施工全面進入上部結構施工階段。時隔8個月，迎來了新的節點，一切都按照計劃有序進行。接下來的工作將主要集中在橋面系和拱肋施工上，而拱肋的安裝高度位于橋面以上12.8米，從效果圖上看，主橋鋼拱橋設計造型形似“舵輪”，寓意著京津冀協同發展“揚帆啟航”。

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作為京津冀交通一體化發展的重點工程，廠通路潮白河大橋的建設從城市副中心春明路至北京市界，再經潮白河大橋與廠通路河北段相連，全長約7.9公里，含新建跨潮白河大橋1.6公里。

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其中，北京段長約1公里，河北段長約0.6公里。整座大橋由40個橋墩支撐，0號墩到26號墩在北京通州境內，27號墩到39號墩在河北大廠回族自治縣境內。

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這座大橋雙向6車道，按市政一級公路標準設計，設計時速為60公里，項目于2022年12月9日正式開工建設。

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目前，潮白河大橋項目的主體工程已經完成了80%，預計到8月底，主體工程將全部完成，而具備通車條件的時間預計在9月14日。

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這座潮白河大橋的建成通車，將不僅極大地改善通州與北三縣之間的交通狀況，也將為京津冀地區的交通一體化發展貢獻力量，為更便捷的交通出行提供了堅實保障。