夷陵長江大橋邊塔斜拉索更換圓滿完成

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筑招網資訊：7月12日下午，夷陵長江大橋斜拉索更換施工現場，工人們正在緊張有序地更換邊塔的17號斜拉索。隨著這一關鍵環節的順利完成，夷陵長江大橋邊塔斜拉索更換工程正式落下帷幕。記者付蓓蓓在現場見證了這一重要時刻。

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當天，記者在夷陵長江大橋邊塔上看到，工人們在高空中小心翼翼地更換17號斜拉索。該斜拉索共包括8根，分別分布在江南、江北兩座邊塔，每根斜拉索長度為135米，承載力達484噸。斜拉索是橋體的主要受力構件，其更換對于保障橋梁安全至關重要。

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“這雖然不是最長的斜拉索，但施工難度卻極高。”夷陵長江大橋斜拉索更換工程現場負責人李浪表示。通常情況下，更換斜拉索是以梁體為固定端，塔內為張拉端。然而，由于兩座邊塔內均設有電梯設備，空間不足，張拉設備無法正常工作。拆除電梯至少需要10天時間，不僅影響工期，還可能帶來還原不當的安全隱患。

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面對這一難題，施工團隊創新性地提出了固定端與張拉端位置對調的解決方案。這一創新工序在宜昌城發集團橋梁工程技術總顧問周昌棟的指導下首次嘗試。為確保施工順利，團隊不僅要留出足夠空間，還需確保梁體錨墊板處的混凝土能承受張拉時產生的壓力。周昌棟表示，通過大量檢查與反復計算，最終證明這種創新方案具有科學依據，施工結束后梁體結構依舊完好無損。

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目前，夷陵長江大橋仍有4根斜拉索待更換。為確保工程進度，施工團隊設立了6個作業面，每天安排60名工人有條不紊地進行施工。周昌棟向記者透露，換新完成后，團隊將對梁體進行測量，并對每根斜拉索進行精張拉，以確保其滿足設計要求。

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據了解，夷陵長江大橋作為全國首座單索面混凝土加勁梁三塔斜拉橋，自2001年建成通車以來，已安全運行22年。然而，隨著時間的推移，部分斜拉索已超過設計使用年限，出現損傷。為保障橋梁后期通行安全，減小更換施工對交通的影響，宜昌城發集團于2023年10月啟動了斜拉索更換工程，項目建設工期為13個月，預計年底與北引橋快速化改造工程一同竣工，恢復交通通行。

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此次斜拉索更換工程的順利完成，不僅延長了夷陵長江大橋的使用壽命，也為類似工程提供了寶貴的經驗。未來，隨著技術的不斷進步和創新，相信更多橋梁將得到更高效、更安全的維護和保養，繼續服務于交通運輸和經濟發展。