淮宿蚌城際鐵路跨新濉河特大橋合龍

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筑招網資訊：8月8日凌晨3時，安徽省淮北市相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)的淮宿蚌城際鐵路建設現場迎來了一個關鍵時刻。經過施工團隊連續(xù)3小時的不懈奮戰(zhàn)，全線跨度最大、跨數最多的連續(xù)梁——跨新濉河連續(xù)梁正式合龍。這一里程碑標志著項目建設取得了重大進展，為該區(qū)段架梁通道的全面貫通奠定了堅實的基礎。

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跨新濉河特大橋，全長約7.8公里，是淮宿蚌城際鐵路全線的重難點工程之一。作為整個項目的核心節(jié)點，這座橋梁采用了(80+3×140+80)米“一聯五跨”結構，跨越了新濉河、S238省道和淮海西路三大關鍵區(qū)域。施工點周邊的交通流量巨大，電力、通信等管線布設復雜，再加上新濉河作為聯系宿州市與淮北市的主要防洪排澇河道，同時也是淮北市重要的生態(tài)廊道，使得工程的安全風險和環(huán)境保護要求極高。

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橋址所處的新濉河河道寬度達到63米，最高洪水位9.8米，并且地下為巖溶發(fā)育區(qū)，地質條件復雜，給施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。面對如此嚴峻的施工條件，項目團隊必須在確保安全與環(huán)保的前提下，順利推進施工進度。

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為了確?？缧洛『犹卮髽虻某晒ㄔO，項目建設管理單位合肥鐵路樞紐工程建設指揮部與中鐵十六局、中鐵上海設計院等參建單位通力合作，精心制定了科學的施工組織方案。施工前，團隊提前進行安全技術交底，明確每一個環(huán)節(jié)的安全要求和技術規(guī)范。針對復雜的施工環(huán)境，他們加強了資源配置，優(yōu)化了施工流程，實施全過程標準化管理，力求每一步都做到萬無一失。

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近期的高溫酷暑天氣為施工帶來了額外的考驗。為此，項目部合理調整了勞動作業(yè)時間，嚴格落實防暑降溫措施，確保工人們在炎熱的環(huán)境中仍能保持高效、安全的工作狀態(tài)。這一切努力，都是為了實現勞動安全與工程進度的“雙保障”。

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在跨新濉河特大橋的建設中，先進的工藝工法與智能化手段得到了成功應用。項目團隊首次在全線采用了大節(jié)段懸臂澆筑工法，將最大澆筑節(jié)段長度從4米增加到6米。這一創(chuàng)新不僅縮減了澆筑節(jié)段的數量，從原設計的163個減少到99個，還大幅提高了施工效率。

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與此同時，項目團隊積極創(chuàng)新，研制了新型智能菱形掛籃。這種掛籃設計使得受力分析更加簡單，施工荷載大幅減輕，作業(yè)有效空間得到了顯著擴大。通過運用液壓頂推掛籃行走系統(tǒng)、應力監(jiān)測系統(tǒng)等智能化控制方法，掛籃的行走操作變得更加簡單和平穩(wěn)，安全性也得到了有效保障。

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在項目團隊的不懈努力下，跨新濉河連續(xù)梁終于在8日凌晨順利合龍。這一時刻，不僅是項目建設的重大進展，更為淮宿蚌城際鐵路的全線架梁通道貫通奠定了堅實的基礎。跨新濉河特大橋的順利推進，展現了施工團隊的卓越能力和創(chuàng)新精神，為后續(xù)工程的順利完成提供了寶貴的經驗和信心。

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隨著跨新濉河連續(xù)梁的成功合龍，淮宿蚌城際鐵路建設邁入了新的階段。然而，前方的道路依然充滿挑戰(zhàn)。項目團隊將繼續(xù)保持高昂的斗志，科學管理、扎實推進，力爭早日實現全線貫通。通過持續(xù)應用先進技術和科學管理方法，他們將為中國鐵路建設書寫新的輝煌篇章。

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未來，淮宿蚌城際鐵路將成為連接安徽省淮北市、宿州市和蚌埠市的重要交通動脈，不僅為當地經濟發(fā)展注入新的活力，也為廣大群眾的出行帶來極大便利。而這背后，正是無數建設者們夜以繼日的努力和智慧的結晶?；此薨龀请H鐵路的每一步進進展，都是他們辛勤付出的見證，也是中國鐵路建設不斷進步的縮影。