池州長江公鐵大橋4號墩主塔第4節段施工完成

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筑招網資訊：8月7日，隨著最后一車混凝土的泵送入模，由中鐵大橋局承建的池州長江公鐵大橋4號墩主塔第4節段施工順利完成，標志著主塔成功出水，項目建設取得了重大進展。此次施工的完成不僅標志著池州長江公鐵大橋主塔的建設進入新階段，也為大橋的整體施工奠定了堅實的基礎。

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池州長江公鐵大橋4號墩主塔的第4節段設計頂標高為17.90米，截面尺寸為長16.39米、寬12.68米、高5.90米，采用C60高強度混凝土進行澆筑。據了解，今年長江汛期水位達到了13.70米，此次澆筑完成后，塔柱頂面將高出施工水位4.2米，確保了施工的安全性和穩定性。

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池州長江公鐵大橋的主塔采用了鉆石型結構設計，整體高度為272.7米，共分為47個節段進行施工，設計混凝土方量達4.5萬方。根據施工計劃，下塔柱采用提升支架進行施工，中、上塔柱則使用液壓爬模技術進行施工。中鐵大橋局表示，計劃年內4號主塔施工高度將突破80米，全面推進項目建設進度。

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截至目前，池州長江公鐵大橋南岸4號墩主塔已完成至第4節段，并成功實現出水。項目邊墩和輔助墩的施工工作也已經完成，南引橋墩身施工進展順利，已完成約67.7%。此外，鐵路現澆梁部分已經完成了3片，預計年內將完成4號墩主塔下橫梁的施工工作，為后續的架梁施工做好準備。

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池州長江公鐵大橋是合肥至池州城際鐵路全線的控制性工程，按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的標準進行建設。這座大橋不僅是安徽省第六座跨越長江的公鐵大橋，還將成為連接皖江兩岸的重要交通樞紐。隨著合肥至池州城際鐵路和池州長江公鐵大橋的建成運營，合肥與池州之間的交通聯系將更加便捷。動車組列車將能夠快速直達池州，無需繞道銅陵、安慶等地，這對進一步加強皖江區域基礎設施建設，完善過江通道布局，以及推進長三角一體化發展戰略的實施，具有重要的推動作用。

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池州長江公鐵大橋的順利建設，不僅為區域交通發展帶來了新的機遇，也為未來長三角地區的經濟一體化提供了堅實的基礎。隨著項目的持續推進，大橋的全線貫通指日可待，將為地方經濟發展和居民出行帶來巨大便利。