江蘇雙橋樞紐項目套閘大橋首聯(lián)箱梁成功澆筑

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筑招網資訊：8月14日，由中交二航局承建的江蘇雙橋樞紐項目套閘大橋成功完成了上部結構現澆箱梁的首次澆筑。這一重要節(jié)點的完成，為后續(xù)工程的順利推進奠定了堅實基礎，也標志著該項目向著全面竣工邁出了關鍵一步。

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雙橋套閘大橋是雙橋樞紐工程中的重要組成部分，橋長442.3米，主橋寬度達29米，引橋寬22米。該橋的主橋上部結構采用了下承式鋼桁梁設計，而引橋上部結構則分別采用20米、25米和25.6米的現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。大橋的下部結構采用了柱式墩和座板式橋臺，并使用鉆孔灌注樁作為基礎。這些設計不僅提高了橋梁的承載能力和穩(wěn)定性，也為后續(xù)施工提供了良好的基礎條件。

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目前，雙橋套閘大橋的基礎及下部結構已基本完成，項目部正集中精力進行第四聯(lián)現澆箱梁底腹板混凝土的澆筑施工。此次澆筑工作中，施工團隊面臨著高溫天氣的嚴峻考驗。為了確保施工人員的安全與健康，項目部采用了“兩頭干、中間休”的作業(yè)模式，即避開高溫時段，在清晨和傍晚進行施工，減少工人長時間暴露在高溫環(huán)境中的風險。同時，項目部還為施工人員發(fā)放了防暑降溫物品，以保障他們的身體健康和生命安全。

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在施工過程中，項目部的管理人員全程值守，確保各項工作順利進行。澆筑期間，管理人員協(xié)調混凝土的供應、工序的銜接，嚴格把控每一道施工工序，包括測量放樣、基礎處理、支架搭設、支架預壓、監(jiān)控量測、模板拼裝、鋼筋綁扎以及混凝土的澆筑與養(yǎng)護。為了確保工程質量，項目部還與總監(jiān)辦聯(lián)合制定了“一物一驗”的過程管控措施，對每一道工序進行嚴格的質量檢驗，最終確保了現澆箱梁首聯(lián)澆筑的成功。

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江蘇雙橋樞紐工程作為通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道中的重點節(jié)點工程，其建設具有重要的戰(zhàn)略意義。通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道是江蘇省干線航道網規(guī)劃中“兩縱五橫”通揚線的重要組成部分，是通州灣港區(qū)向蘇中、蘇南和長江沿線延伸的重要干線航道。雙橋樞紐工程的順利推進，將有效提升區(qū)域交通運輸能力，進一步優(yōu)化江蘇省內的航道布局，為地方經濟的發(fā)展提供有力支持。

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隨著雙橋樞紐項目套閘大橋現澆箱梁的首次澆筑成功，項目建設進入了新的階段。施工團隊將繼續(xù)保持高標準、嚴要求，確保大橋的建設質量和進度，以期早日完成這一重要工程，為江蘇省的交通基礎設施建設作出新的貢獻。